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偏离航线带来的严重后果（第1页）

偏离航线带来的严重后果

1983年9月1日，大韩航空007航班从纽约起飞，返回首尔。机上有240名旅客，20名乘务员，3名飞行机组人员，有6名大韩航空公司的职员，还有一名美国众议院议员。这是一架747-230宽体客机，根据飞行计划，在美国阿拉斯加州安科雷奇经停，更换飞行机组，并且加油。20世纪80年代的民航机飞越大洋时，主要依靠惯性导航技术，因此，飞机在安科雷奇停留时，机上3套惯性导航传感器重新输入飞行计划数据，飞行计划由飞行高度和航路点经纬度为基本元素，与自动驾驶仪交连后，自动操纵飞机，沿着预定航线飞行。

飞机在安科雷奇经停50分钟，重新起飞。飞机起飞10分钟后，开始向右偏航12千米。这不算什么异常，安科雷奇的航管员没有询问007飞行机组为什么要偏航。之后，007航班飞越贝瑟尔走廊。根据美国空军的远程防空雷达的记录，该航班偏航已达25千米。可是，空军与民航之间的雷达没有信息交连，也没有建立互相协调的制度。民航没有发现这架波音747的偏航越来越严重，最后，偏航距离达到400千米，直接飞入苏联堪察加半岛的领空。这个时候，007航班飞越的下方恰好是苏联潜艇和导弹基地所在地。这个与美国军事力量隔海相望的无人地带，无疑是冷战时期最紧张的前沿。

根据美国方面的截听记录，早上6:05，苏联空军的苏-15截击机飞行员从空中向地面指挥人员报告，他们已经看见这架波音747飞机。20分钟后，苏-15截击机完成了敌我识别程序，开火射击，打算引起007航班机组人员注意。但是，007航班没有任何反应，继续在苏联领空内飞行。不久，因飞机正常的燃油消耗，波音747重量减轻，按正常飞行规则，开始从当前巡航高度向更高的巡航高度过渡。这样的动作也许被认为是故意逃避，苏-15飞机飞到了波音747前面，进行警告，然后，重新确定自己的位置，对波音747发射了两枚导弹，随即报告说“目标已被击毁”。

波音747虽然中弹，遭到严重破坏，部分旅客伤亡，但还可以飞行。副驾驶立刻通话报告说：“大韩航空007航班……所有发动机……突然损坏……立刻下降……”之后，坠入库页岛西南方80千米处的日本海，全机269人全部罹难。失事地点为国际海域，苏联舰船首先赶到并封锁了坠落现场。事后，苏联仅把部分残骸和个人物品交给了日美当局，拒绝交出飞行数据记录仪和舱音记录仪，也拒绝配合西方调查组工作。苏联方面指责西方利用民航机进入苏联领空进行侦察和情报收集活动。

如果因导航或机械故障导致偏航，007机组完全可以通知地面航管员协助导航，也可以排除燃油不足而抄近路的可能性，但也没有证据可以证明007航班的机组人员曾意识到飞机已经偏航。

国际民航组织的调查结果认为，飞行机组在起飞时把自动驾驶仪的旋钮处于“保持航向”方式上，应飞航向为246度。

起飞后，应该再转一个角度，以便把自动驾驶仪和惯性导航传感器交连起来，这样，惯性导航传感器就能为自动驾驶仪提供不断更新的导航数据。根据苏-15飞行员报告，拦截007航班时，这架波音747的航向为240度。另外一种可能是，在安科雷奇停留时，输入起点经纬度数据出错。当时飞机位置经度为西经149度，如果输成西经139度，就会产生同样的偏航幅度。

从飞行技术角度说，仍然无法解释为什么会产生如此巨大的偏差而007航班机组却浑然不觉。一种担心是飞机上有6名本公司职员，他们当时在做什么，是否在和机组交谈，分散了机组的注意力呢？在驾驶舱仪表板上，有足够的指示信息，包括惯性导航传感器和自动驾驶仪的工作状态信息。如果系统没有交连，会有告警信息出现。这样的告警是闪烁的灯光和音频告警声。如果说从开始就输入不正确，所有显示出来的航路点乃至整个飞行计划信息都有偏差。当然，安科雷奇航管员的确发现007机组报告的即刻位置时间与预定飞行计划时间不符，但是，并没有询问007航班机组。

根据这样的偏差幅度，007航班机组不可能收到正常飞行时应该收到的圣保罗岛和西米亚空军基地导航台信号。西米亚空军基地导航台是飞越这个地段必须使用的信号，如果飞机没有接收到这个信号，已经说明飞机严重偏航。此外，这架波音747飞机上的气象雷达具有地图识别能力，从雷达屏幕上可以认出飞行下方的堪察加半岛和库页岛。

苏联提交了自己的调查报告，坚持认为这架大韩航班飞机另有目的，指责日美有关航管员失职，没有发现这架航班飞机已从预定航线和空域里“丢失”。日美方面指责苏联调查报告自相矛盾，特别是没有证据表明射击前，苏-15截击机的飞行员与大韩航空007航班机组人员进行过联系。

苏联方面反驳说，当时美国也有一架侦察机RC-135在飞行，当时利用007航班飞机的角度掩护自己飞行，使苏联地面防空警戒雷达无法看见。这是苏联派苏-15截击机升空拦截的初衷。

16个月后，美国在圣保罗岛安装了专用的民航雷达系统，以更好地监管北太平洋地区敏感地带的民航运输飞行活动。6年后苏联解体，又过了1年，俄罗斯交出了当年打捞到的飞行记录仪。

拓展阅读

◎堪察加半岛是苏联远东部分的一个半岛，位于鄂霍次克海和白令海之间。根据记载，人类首次到该半岛探险是在18世纪。

何况，鄂霍次克海是太平洋西北部的一个边缘海，它位于堪察加半岛和千岛群岛西面，有窄小的海峡与日本海相通，战略地位十分重要。

◎分析表明，007航班机组忘了接通惯性导航传感器。无论韩国航空公司是否在执行间谍使命，机上的269名乘客和机组人员都为这两个超级大国的军备竞赛付出了生命的代价。所以，国际民航组织再次呼吁，不得对民航飞机采取武力攻击。参与击落这架客机的一位苏联飞行员因内疚而自尽，尽管苏联赋予他国防英雄的称号，也不能弥补他对自己行为的自责。