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航海史上神秘漂流的无人船（第1页）

航海史上神秘漂流的无人船

“卡洛尔·A·迪林号”是一艘五桅大货船。1921年1月，这艘经常行驶在美国波士顿和南美之间的帆船又起航了，目的地是波士顿。

66岁的老船长威利兹·B·蒙威尔已经在这条航线上行驶了25年了，这次他指挥着10名水手。然而，谁能料到，这是“迪林号”的最后一次航行。

1月29号这天下午，北卡罗来纳州海岸外的一艘信号船收到“迪林号”发出的信息，表示它在最近的一次暴风雨中，失去了两个锚，除此之外，航道十分正确，时间也没有任何差错，似乎没什么异常情况，它正张满帆，开足马力前进。

不久，一阵猛烈的东北风袭来，刮了整整一夜。

天亮时，奥克拉克岛的海岸巡逻站发现“迪林号”在钻石沙洲4英里处搁浅，不过当时仍然张满了帆。巡逻员立即乘上快艇前往调查。但是沙洲附近猛烈的海浪使巡逻艇无法靠得很近，只得在距其半英里处返航。

3天后，天气转晴，巡逻人员这才登上了“迪林号”。但是，展现在他人眼前的是一幅奇怪的景象。船上唯一的生物，或者说还活着的，是船员们所养的两只猫。

沙龙餐桌上摆着没有人动过的7个人的份饭，船舱内所有的行李、衣物及个人物品，全都不见了，船上的救生艇也失踪了。

巡逻人员认为，一位经验丰富、诚实可信的老船长，带领着十分干练的水手，是不可能不施发任何信号就弃船的。更奇怪的是，谁都知道深夜在沙洲上行动，无异于自寻死路。但他们为什么要铤而走险呢？

当然，假如他们不是走向沙洲，茫茫大海，他们又能往何处去呢？兴许是遭遇劫盗？可整个船上毫无挣扎、枪战或搏斗的痕迹。巡逻人员立即通知航行在附近的船只，注意搜索。结果仍然没找到任何踪迹。

3个月后，这个谜团又生枝节。北卡罗来纳州一位叫克利斯托夫·格雷的居民，自称在巴斯登海滨捡到“迪林号”船员放在瓶中的一张纸条。上面写着：“‘迪林号’被一艘类似驱逐舰的燃油船捕获，船上被洗劫一空，水手们被加上手铐，无一幸免。得此消息者请通知总部。”

总部接到这个讯息，当然要核实，以证真伪。一般认为这纸条可能是船上的工程师贝兹的手笔，经由贝兹的母亲、船主和三位笔迹专家鉴定，证实的确是出自贝兹之手。

5个月的调查结束后，商务大臣赫伯·胡弗宣布：“经过法院和商务部详细调查，证明这一线索纯系克里斯托夫·格雷捏造。”

然而格雷对这一指控的态度是淡淡的，不急不慢的说：“反正也让你们看过那纸条了。”这种态度总归让人觉得有点奇怪。

从此，“迪林号”便在钻石沙洲上飘**着，腐朽着。日复一日，年复一年，每当东北风吹起，这只船总会随波前进。

此外还有一件事情，那就是1955年10月初，“乔伊特号”从西萨摩尔群岛驶往270海里以外的托克劳群岛。

忽然“乔伊特号”失去了与外界的联系，空中、海上调查力量一起搜索，于1955年11月10日空中搜索时发现了这艘正在太平洋漂流着的船。船的一半淹没在水里，引擎也只剩下一个可以用。由于船边都围有软木，所以，这船是不会沉没的。

这一点，不论是船长米勒，还是船员们都应该很清楚，可眼前船上的的确确空无人影，他们为什么要弃船呢？若是为逃命，船上岂不是更安全吗？有一件令人不解的事是：某些迹象表明，弃船的步骤显然分成两个阶段，曾经有两个人留在船上，想用布篷挡水或遮太阳，而这两个人又是谁呢？

带着许多谜团，“乔伊特号”被拖到斐济群岛。此后，把水抽干后，调查人员着手研究在一个多月里这艘船上究竟发生了什么。

他们首先发现，“乔伊特号”的无线电系统在出海后不久就坏得一塌糊涂，无法修复。接着又发现锅炉房甲板下的一根水管爆裂，使得船中进水。他们还找到一些血迹斑斑的绷带，显然是有人受了伤，而且伤得还不轻。

有人猜测：船长米勒受了伤，留下一名船员来照顾他，其余的人，包括船员和乘客都上了救生艇，弃船逃生。这样假设似乎也讲不通，既然明知船不会下沉，还命令那么多人冒生命危险去逃命，的确有些不合常规。

假使退一步考虑，这种猜测正确，那么后来又怎样呢？两个都不幸葬身大海？或是被海盗杀害？因为船上少了些物品，怀疑是遭劫，但若是为了减轻重量而抛入海里的话，也是讲得通的。

然而无论怎样猜测，“乔伊特号”上船长、船员和乘客的失踪确是不同寻常的，既无痕迹，也无尸体，更见不到救生艇的踪迹。难道人和物会从地球表面莫名地消逝。

辽阔的海洋上常常会出现一些奇怪的无人船。船上有食物、淡水、救生设备，甚至还有电台，只是船上的人不知道到哪里去了。

对这些船，尽管人们做了详细的调查，但往往是直到今日，仍然没有一个满意的结论。它们在海面上随波逐流，时出时没，人们往往把它们叫做“幽灵船”或“漂流船”。近一二百年来，“幽灵船”或“漂流船”事件可以说屡见不鲜。